近日，呼和浩特鐵路局在現有煤炭裝箱作業方式的基礎上，成功研發制作了FXJ-1型煤炭裝箱機械，不但破解了煤塊裝載存在間隙的難題，還進一步提升了裝車效率。

由于塊煤形狀各異，大小不一，進入箱體后往往會自由疊加，產生縫隙，為了有效解決這一難題，呼和浩特鐵路局貨運處、科研所共同思考，科研人員先后攻克系統電氣控制、液壓管路設計、焦炭的快速裝箱作業等，與以往裝載方式相比具有經濟適用、安全高效、降低污染等特點。

新型煤炭裝箱機械料斗出料口可根據皮帶輸送機尾部位置進行調節，最大限度提高裝載效率。根據實測，新系統單箱裝載耗時在12分40秒以內，其中包括集裝箱翻轉、裝填、關閉箱門、施封等作業。使用新機械后，每箱裝煤碳可達27.3噸，較其他方式可多裝2噸左右。